자동차로 달려가는 삼성 8nm, TSMC 7nm : 맞춤형 버전 개발
자동차의 지능이 향상되고 자동 조종 장치가 점점 더 집중화됨에 따라 차량 내 장치 칩 제조 공정에 대한 요구가 증가하고 있습니다. 삼성과 TSMC는 8nm 및 7nm 프로세스의 새 버전을 별도로 만들었습니다. 삼성 8nm에는 8LPP와 8LPU의 두 가지 버전이 있으며 두 버전 모두 10mm 프로세스의 진화 버전이며 자동차 등급 8nm는 또 다른 심층 업그레이드이지만 자세한 내용은 공개되지 않습니다.
삼성은 -40 ° C ~ 105 ° C의 온도 범위를 견딜 수있는 AEC-Q100 신뢰성 표준과 같은 자동차 칩에 대한 일부 높은 요구 사항을 강조했습니다. 공급망 관리 시스템은 또한 IATF 169169 인증을 준수해야합니다. 제조 도구 및 장비 자체에. 다른 ISO 26262 (ASIL) 안전 사양을 충족해야합니다.
현재 자동차 칩 기술은 28nm (28FDS), 14nm이므로 8nm로 업그레이드하면 큰 도약이 될 것입니다.
자동차 환경에 대한 TSMC의 최신 기술은 16nm (16FFC)이며 1 세대 7nm (N7)를 기반으로 업그레이드되며 2020 년까지 상용화 될 것으로 예상됩니다.
실제로 Synopsys는 TSMC 7nm 용 자동차 등급 IP를 개발했으며 앞으로도 계속 업그레이드하기가 쉽습니다.
아, GlobalFoundries도 있습니다. 자동차에 사용되는 프로세스는 22FDX 및 12LP입니다. 아직까지는 뒤쳐지지 않았지만 Gexin은 연구 개발의 발전을 포기했기 때문에 미래의 경쟁에 직면하는 방법은 두통이 될 것입니다.
삼성은 -40 ° C ~ 105 ° C의 온도 범위를 견딜 수있는 AEC-Q100 신뢰성 표준과 같은 자동차 칩에 대한 일부 높은 요구 사항을 강조했습니다. 공급망 관리 시스템은 또한 IATF 169169 인증을 준수해야합니다. 제조 도구 및 장비 자체에. 다른 ISO 26262 (ASIL) 안전 사양을 충족해야합니다.
현재 자동차 칩 기술은 28nm (28FDS), 14nm이므로 8nm로 업그레이드하면 큰 도약이 될 것입니다.
자동차 환경에 대한 TSMC의 최신 기술은 16nm (16FFC)이며 1 세대 7nm (N7)를 기반으로 업그레이드되며 2020 년까지 상용화 될 것으로 예상됩니다.
실제로 Synopsys는 TSMC 7nm 용 자동차 등급 IP를 개발했으며 앞으로도 계속 업그레이드하기가 쉽습니다.
아, GlobalFoundries도 있습니다. 자동차에 사용되는 프로세스는 22FDX 및 12LP입니다. 아직까지는 뒤쳐지지 않았지만 Gexin은 연구 개발의 발전을 포기했기 때문에 미래의 경쟁에 직면하는 방법은 두통이 될 것입니다.